मामला

इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर पारंपरिक पर आधारित हैमैनुअल व्हीलचेयर, उच्च-प्रदर्शन पावर ड्राइव डिवाइस, बुद्धिमान नियंत्रण डिवाइस, ड्रैग पूल और अन्य घटकों के साथ आरोपित, रूपांतरित और उन्नत।यह कृत्रिम हेरफेर बुद्धिमान नियंत्रक के साथ बुद्धिमान व्हीलचेयर की एक नई पीढ़ी है, जो व्हीलचेयर को आगे, पीछे, स्टीयरिंग, खड़े होने, लेटने और अन्य कार्यों को पूरा करने के लिए चला सकती है।यह आधुनिक सटीक मशीनरी, बुद्धिमान संख्यात्मक नियंत्रण, इंजीनियरिंग यांत्रिकी और अन्य क्षेत्रों का एक उच्च तकनीक संयोजन है।प्रौद्योगिकी उत्पाद.

इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर मुख्य रूप से निम्नलिखित भागों से बनी होती है: मुख्य फ्रेम, नियंत्रक, मोटर, बैटरी, और अन्य सहायक उपकरण जैसे सीट बैक पैड

1. मुख्य फ्रेम

मुख्य फ्रेम इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर के संरचनात्मक डिजाइन, बाहरी चौड़ाई, सीट की चौड़ाई, बाहरी ऊंचाई, बैकरेस्ट की ऊंचाई और कार्य को निर्धारित करता है।

सामग्री को स्टील पाइप, एल्यूमीनियम मिश्र धातु, विमानन टाइटेनियम मिश्र धातु में विभाजित किया जा सकता है, और कुछ उच्च-अंत मॉडल कार्बन फाइबर सामग्री का उपयोग करना शुरू करते हैं।बाज़ार में अधिकांश सामान्य सामग्रियाँ स्टील पाइप और एल्यूमीनियम मिश्र धातुएँ हैं।

स्टील पाइप सामग्री की लागत अपेक्षाकृत कम है, और भार वहन खराब नहीं है।नुकसान यह है कि यह भारी है, पानी और आर्द्र वातावरण में जंग लगना और संक्षारण करना आसान है, और इसकी सेवा जीवन कम है।

अधिकांशमुख्यधारा की इलेक्ट्रिक व्हीलचेयरएल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का उपयोग करें, जो स्टील पाइप की तुलना में हल्के होते हैं और मजबूत संक्षारण प्रतिरोध रखते हैं।

विमानन टाइटेनियम मिश्र धातु की भौतिक शक्ति, हल्कापन और संक्षारण प्रतिरोध पहले दो की तुलना में बेहतर है।हालाँकि, सामग्री की लागत के कारण, वर्तमान में इसका उपयोग मुख्य रूप से उच्च-स्तरीय और में किया जाता हैपोर्टेबल इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर, और कीमत भी अधिक महंगी है।

मुख्य फ्रेम की सामग्री के अलावा, कार बॉडी के अन्य घटकों और वेल्डिंग प्रक्रिया का विवरण भी देखा जाना चाहिए, जैसे: सभी सहायक उपकरण की सामग्री, सामग्री की मोटाई, क्या विवरण खुरदुरे हैं, क्या वेल्डिंग बिंदु सममित हैं, और वेल्डिंग बिंदु जितने सघन रूप से व्यवस्थित होंगे, उतना बेहतर होगा।फिश स्केल के समान व्यवस्था नियम सबसे अच्छे हैं, इसे उद्योग में फिश स्केल वेल्डिंग भी कहा जाता है, और यह प्रक्रिया सबसे मजबूत है।यदि वेल्डिंग भाग असमान है या वेल्डिंग का रिसाव है, तो समय के उपयोग के साथ यह धीरे-धीरे एक सुरक्षा खतरा दिखाई देगा।

वेल्डिंग प्रक्रिया यह देखने के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी है कि क्या कोई उत्पाद किसी बड़े कारखाने द्वारा उत्पादित किया जाता है, क्या वह गंभीर और जिम्मेदार है, और उच्च गुणवत्ता और मात्रा के साथ उत्पादों का उत्पादन कर रहा है।

2. नियंत्रक

नियंत्रक इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर का मुख्य भाग है, कार के स्टीयरिंग व्हील की तरह, इसकी गुणवत्ता सीधे नियंत्रणीयता और सेवा निर्धारित करती हैइलेक्ट्रिक व्हीलचेयर का जीवन.नियंत्रक को आम तौर पर विभाजित किया जाता है: ऊपरी नियंत्रक और निचला नियंत्रक।

अधिकांश आयातित ब्रांड नियंत्रक ऊपरी और निचले नियंत्रकों से बने होते हैं, और अधिकांश घरेलू ब्रांडों में केवल ऊपरी नियंत्रक होते हैं।सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले आयातित नियंत्रक ब्रांड डायनेमिक कंट्रोल और पीजी ड्राइव्स टेक्नोलॉजी हैं।आयातित उत्पादों की गुणवत्ता घरेलू उत्पादों की तुलना में बेहतर होती है और लागत और कीमत भी अधिक होती है।वे आम तौर पर मध्यम और उच्च-स्तरीय इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर से सुसज्जित होते हैं।

नियंत्रक की गुणवत्ता की जांच करने के लिए, आप निम्नलिखित दो ऑपरेशन आज़मा सकते हैं:

1) पावर स्विच चालू करें, नियंत्रक को दबाएं, औरमहसूस करो चाहेशुरुआत सहज है;नियंत्रक को छोड़ें, और महसूस करें कि अचानक रुकने के बाद कार तुरंत रुकती है या नहीं।

2) घूमती कार को मौके पर ही नियंत्रित करें और महसूस करें कि स्टीयरिंग चिकनी और लचीली है या नहीं।

3. मोटर

यह ड्राइवर का मुख्य घटक है.के तरीके के अनुसारविद्युत पारेषण,इसे मुख्य रूप से ब्रश मोटर (जिसे वर्म गियर मोटर भी कहा जाता है) और ब्रशलेस मोटर (हब मोटर भी कहा जाता है) में विभाजित किया गया है, और एक क्रॉलर मोटर भी है (प्रारंभिक वर्षों में ट्रैक्टर के समान, एक बेल्ट द्वारा संचालित)

ब्रश मोटर (टरबाइन वर्म मोटर) के फायदे यह हैं कि टॉर्क बड़ा है, टॉर्क बड़ा है और ड्राइविंग बल मजबूत है।कुछ छोटी ढलानों पर चढ़ना आसान है, और शुरुआत और पड़ाव अपेक्षाकृत स्थिर हैं।नुकसान यह है कि बैटरी की रूपांतरण दर कम है, यानी यह अपेक्षाकृत महंगी है, इसलिएव्हीलचेयर का उपयोग करनायह मोटर अक्सर बड़ी क्षमता वाली बैटरी से सुसज्जित होती है।इस मोटर का उपयोग करने वाले पूरे वाहन का वजन लगभग 50-200 कैटी है।

ब्रशलेस मोटर (व्हील हब मोटर) के फायदे बिजली की बचत और बिजली की उच्च रूपांतरण दर हैं।इस मोटर से लैस बैटरी को विशेष रूप से बड़ी होने की आवश्यकता नहीं है, जो वाहन के वजन को कम कर सकती है।इस मोटर का उपयोग करने वाले अधिकांश वाहनों का वजन लगभग 50 पाउंड होता है।

क्रॉलर मोटर का पावर ट्रांसमिशन बहुत लंबा है, यह अपेक्षाकृत महंगा है, पावर कमजोर है और लागत कम है।वर्तमान में, केवल कुछ निर्माता ही इस मोटर का उपयोग कर रहे हैं।

4. बैटरी

यह सर्वविदित है कि लेड-एसिड बैटरियां होती हैं औरलिथियम बैटरी.चाहे वह लेड-एसिड बैटरी हो या लिथियम बैटरी, रखरखाव और रख-रखाव पर ध्यान देना जरूरी है।जब इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर लंबे समय तक निष्क्रिय रहती है, तो इसे नियमित रूप से चार्ज करने और रखरखाव की आवश्यकता होती है।आमतौर पर बैटरी को हर 14 दिनों में कम से कम एक बार चार्ज करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि अगर इसका उपयोग नहीं किया जाता है, तो भी बैटरी धीरे-धीरे बिजली की खपत करेगी।

दोनों बैटरियों की तुलना करते समय, अधिकांश लोग इस बात से सहमत हैं कि लेड-एसिड बैटरियाँ लिथियम बैटरियों से कमतर हैं।लिथियम बैटरी के बारे में क्या अच्छा है?पहला हल्का है, और दूसरे की सेवा जीवन लंबा है।के अधिकांश मानक विन्यासहल्के इलेक्ट्रिक व्हीलचेयरलिथियम बैटरी हैं, और कीमत भी अधिक है।

का वोल्टेजइलेक्ट्रिक व्हीलचेयरआम तौर पर 24v है, और बैटरी की क्षमता इकाई AH है।समान क्षमता के तहत, लिथियम बैटरी लेड-एसिड बैटरी से बेहतर है।हालाँकि, अधिकांशघरेलू लिथियम बैटरीलगभग 10AH की होती हैं, और कुछ 6AH बैटरियां विमानन बोर्डिंग मानक को पूरा करती हैं, जबकि अधिकांश लेड-एसिड बैटरियां 20AH से शुरू होती हैं, और 35AH, 55AH, 100AH ​​आदि होती हैं, इसलिए बैटरी जीवन के संदर्भ में, लेड-एसिड बैटरियां लिथियम से अधिक मजबूत होती हैं बैटरियां.

20AH लेड-एसिड बैटरी लगभग 20 किलोमीटर तक चलती है, 35AH लेड-एसिड बैटरी लगभग 30 किलोमीटर तक चलती है, और 50AH लेड-एसिड बैटरी लगभग 40 किलोमीटर तक चलती है।

वर्तमान में लिथियम बैटरियों का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता हैपोर्टेबल इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर,और बैटरी जीवन के मामले में लेड-एसिड बैटरियों से अपेक्षाकृत कमतर हैं।बाद के चरण में बैटरी बदलने की लागत भी लेड-एसिड बैटरियों की तुलना में अधिक होती है।

5. ब्रेकिंग सिस्टम को विद्युत चुम्बकीय ब्रेकिंग और प्रतिरोध ब्रेकिंग में विभाजित किया गया है

ब्रेक की गुणवत्ता का आकलन करने के लिए, हम ढलान पर नियंत्रक की रिहाई का परीक्षण कर सकते हैं कि क्या यह स्लाइड करेगा और ब्रेकिंग बफर दूरी की लंबाई को महसूस करेगा।कम ब्रेकिंग दूरी अपेक्षाकृत अधिक संवेदनशील और सुरक्षित है।

बैटरी खत्म होने पर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक मैग्नेटिक ब्रेक का भी उपयोग कर सकता है, जो अपेक्षाकृत सुरक्षित है।

6. व्हीलचेयर सीट के पीछे का कुशन

वर्तमान में, अधिकांश निर्माता डबल-लेयर बैक पैड से लैस हैं, जो गर्मियों में सांस लेने योग्य और सर्दियों में ठंडे होते हैं।सीट बैक कुशन की गुणवत्ता मुख्य रूप से कपड़े की सपाटता, कपड़े का तनाव, तारों का विवरण, शिल्प कौशल की सुंदरता आदि पर निर्भर करती है। यदि आप बारीकी से देखेंगे, तो आपको अंतर मिलेगा।

निंगबोबाइचेनमुख्य रूप से बुजुर्गों और विकलांगों के लिए इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर बनाती है।